หลังคากระจก Panoramic กลายเป็นฟีเจอร์ยอดนิยมในรถยนต์สมัยใหม่ โดยเฉพาะรถ EV เพราะช่วยให้ห้องโดยสารดูโปร่งโล่งและเชื่อมต่อกับภายนอกได้ดีขึ้น แต่เบื้องหลังความสวยงามนี้ คือเทคโนโลยีสำคัญอย่างสารเคลือบ Low-E (Low Emissivity)
Low-E คืออะไร?
สารเคลือบ Low-E เป็นชั้นบางๆ ที่เคลือบบนผิวกระจกด้านใน ทำหน้าที่สะท้อนรังสีความร้อน แต่ยังคงยอมให้แสงสว่างผ่านเข้ามาได้ แม้จะสามารถป้องกันความร้อนจากรังสี UV และ IR ได้บางส่วน (ประมาณ 70-90%) ก็ไม่สามารถป้องกันความร้อนจากแสงที่มองเห็นได้ (Visible Light) หรือป้องกันความร้อน (thermal radiation) ที่ส่งผ่านตัวกระจกเองได้ ทำให้รถยังคงร้อนได้ในวันที่แดดจัด
ความจริงที่คุณควรรู้เกี่ยวกับสารเคลือบ Low-E
คุณภาพแตกต่างกัน: สารเคลือบ Low-E มีหลายประเภท เช่น Hard Coat ที่ทนทานกว่า และ Soft Coat ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าแต่บอบบาง
การรบกวนสัญญาณ: การเคลือบโลหะอาจรบกวนสัญญาณ GPS, วิทยุ และโทรศัพท์ได้
ความทนทานต่ำ: สารเคลือบ Low-E เป็นชั้นผิวบางๆ ที่มีโอกาสเกิดรอยขีดข่วนได้ง่ายมาก แม้แต่การเช็ดด้วยผ้าขนหนูก็อาจทำให้เกิดรอยขนแมวได้ หรือหากใช้แผ่นกันความร้อนแบบสุญญากาศ ก็อาจทิ้งรอยถาวรไว้ได้เช่นกัน
ซ่อมแซมไม่ได้: ณ ปัจจุบัน ยังไม่มีเทคโนโลยีที่สามารถซ่อมแซมสารเคลือบ Low-E ที่เสียหายเฉพาะจุดได้
ยังต้องใช้ม่านบังแดด: ในสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย สารเคลือบ Low-E เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอต่อการป้องกันความร้อนและแสงจ้า ม่านบังแดดจึงยังคงจำเป็นอยู่
ความเสี่ยงในการติดฟิล์ม: การติดฟิล์มกรองแสงทั่วไปที่ใช้น้ำยาประสาน อาจทำลายสารเคลือบ Low-E ได้ เพราะกาวจะหลอมรวมกับสารเคลือบ เมื่อฟิล์มหมดอายุและลอกออก เนื้อสารเคลือบอาจหลุดติดมาด้วย ซึ่งทำให้หลุดจากการรับประกันจากผู้ผลิต
ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับกระจกเคลือบ Low-E
OPFLEX คือฟิล์มที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อปกป้องหลังคากระจกเคลือบสาร Low-E โดยไม่ทำให้เสียหาย ด้วยวิธีการติดตั้งแบบแห้ง และใช้ชั้นซิลิโคนคุณภาพสูง ทำให้ไม่มีสารเคมีใดๆ ที่จะทำลายสารเคลือบเดิม ไม่ว่าเวลาจะผ่านไปนานแค่ไหน
คุณสมบัติเด่นของฟิล์ม OPFLEX
ปกป้องผิวหลังคากระจก: ช่วยรักษาสภาพและความสวยงามของผิวกระจกให้เหมือนใหม่
เสริมประสิทธิภาพการกันความร้อน: ทำงานร่วมกับสารเคลือบ Low-E เพื่อยกระดับการป้องกันความร้อนจากรังสี UV, IR และ Visible Light ให้สูงที่สุดเมื่อเทียบกับกลุ่มฟิล์มกรองแสงทั่วไปในท้องตลาด
ประสิทธิภาพการป้องกันสูง: สามารถป้องกันแสงที่มองเห็นได้ (VLR) สูงถึง 98.78% ในโหมดทึบแสง และมีค่า Total Solar Energy Rejected (TSER) ที่ 74.28%
ถอดออกง่าย: สามารถลอกออกได้โดยไม่ทิ้งคราบกาว หรือดึงเอาสารเคลือบเดิมหลุดติดแผ่นฟิล์มออกมา
เพิ่มความแข็งแรง: ด้วยความหนา 12 Mil (มิลลิอินช์) ช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับกระจกเกือบเท่าฟิล์มนิรภัย เพิ่มความปลอดภัยในห้องโดยสารหากมีสิ่งของตกลงมาจากหลังคา
เหมาะกับรถ EV: ช่วยลดภาระการทำงานของระบบปรับอากาศ ซึ่งอาจช่วยเพิ่มระยะการขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้า
คุณสมบัติอัจฉริยะ: มีเซ็นเซอร์วัดแสงจากกระจกบานหน้าเพื่อเปิด-ปิดฟิล์มได้อัตโนมัติ และยังสามารถควบคุมด้วยปุ่มสัมผัสเพื่อสลับระหว่างโหมดโปร่งใสและทึบแสงได้ง่ายๆ
